| Катастрофа рейса КЮ9357 | |
Ан-24, аналогичный потерпевшему крушение |
|
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Характер |
Крушение при посадке |
| Причина |
Ошибка пилотов, погодные условия |
| Место | |
| Координаты |
|
| Погибшие |
12 |
| Раненые |
3 |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения | |
| Бортовой номер |
RA-46524 |
| Пассажиры |
11[1] |
| Экипаж |
4[1] |
| Выживших |
3[2] |
Авиакатастро́фа в Ига́рке — авиакатастрофа самолёта Ан-24 в аэропорту города Игарки Красноярского края в России, произошедшая 3 августа 2010 года.
Содержание |
В 01:19 по местному времени во вторник, 3 августа 2010 года, в 700 метрах от взлётно-посадочной полосы аэропорта «Игарка» потерпел крушение самолёт Ан-24 (бортовой номер RA-46524) принадлежащий авиакомпании «Катэкавиа» Красноярского МТУ ВТ ФАВТ. Лайнер выполнял чартерный рейс № КЮ-9357 по маршруту Красноярск—Игарка[3]. При заходе на посадку в аэропорту Игарка, в сумерках, на удалении 477 м от входного торца ВПП и в 234 м правее оси ВПП. произошло столкновение ВС с деревьями. В результате столкновения самолета с землей и последующего пожара погибли все пассажиры (одиннадцать) и бортпроводник. Командир воздушного судна, второй пилот и бортмеханик получили травмы различной степени тяжести.
На борту самолёта находились 15 человек: 11 пассажиров (в том числе один ребёнок) и 4 члена экипажа. Спасателям удалось обнаружить четверых выживших: одного пассажира и трёх членов экипажа - командира воздушного судна, второго пилота и бортмеханика[4]. Позже пассажир Сергей Исаков скончался в больнице от травм, несовместимых с жизнью[5]. Все люди, находившиеся на борту — граждане России.
Самолет Ан-24РВ RA-46524 был изготовлен 26 декабря 1974 года и начал эксплуатироваться в 1975 году, в авиакомпании «Катэкавиа» находился с 2006 года[6]. По заверению начальника смены аэропорта «Черемшанка» Елены Ивановой, разбившийся самолёт Ан-24 прошёл предполётный технический осмотр и замечаний не имел[7].
После катастрофы из Москвы в Игарку отправились представители Министерства транспорта, Ространснадзора и Росавиации для выяснения обстоятельств трагедии[8], а губернатором Красноярского края 4 августа было объявлено днём траура[9].
Сразу после происшествия было возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц)[3]. Расследование происшествия было начато 4 августа и закончилось 20 сентября. Согласно выводам расследования причиной катастрофы самолета явилось непринятие экипажем своевременного решения об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимально безопасной высоты (100 м) при отсутствии надежного визуального контакта с огнями приближения и огнями ВПП, что привело к столкновению самолета с деревьями и землей в управляемом полете[4]. Через 10 минут после данного авиапроисшествия на посадку заходил другой Ан-24 (б./н. RA-46524). Они тоже в этих условиях без визуального контакта с землей спустились ниже минимальной высоты (ВПР), но раньше стали уходить на второй круг, что и спасло их.
| ← 2009 · Авиационные катастрофы и инциденты в 2010 году · 2011→ | |
|---|---|
|
|
Авиакатастрофа в Игарке 3 августа 2010 года.
