Симферопольский автобус — ранее крупная система городских автобусов, охватывавшая все районы Симферополя (такие как микрорайоны Украинка, Петровская балка, Луговое, Загородный, Каменка, улиц Маршала Жукова, Героев Сталинграда, 51-й армии), которые не имели электротранспорта (действующего троллейбуса и бывшего трамвая), а ныне представленная преимущественно многочисленными маршрутными такси частных перевозчиков.

В 2002 году коммунальное АТП 14327 и его 12 маршрутов были закрыты и автобусные перевозки полностью перешли частным перевозчикам. Для постепенного возрождения системы городских автобусов в 2010 году было создано предприятие КРП «Крымавтобус», закуплено 25 автобусов, открыты 2 маршрута. Планируется вновь запустить маршруты на улице 51-й Армии и в микрорайон Петровская балка. В 2014 году для КРП «Крымавтобус» будут закуплены автобусы большой вместимости.

История

Первый автобус в Симферополе появился в 1935 году на пригородном маршуте Симферополь — Карасубаза́р. В то время автобусная станция находилась на месте Центрального универмага (ЦУМ). В Симферополе практически отсутствовали городские маршруты, поскольку в городе действовало трамвайное сообщение, 4 маршрута которого охватывали весь город.

Масштабное развитие автобусных маршрутов началось в 1970 г., когда было закрыто трамвайное движение, а троллейбусные маршруты обслуживали не весь город, и в Симферополе начали появляться новые микрорайоны, например, улицы Героев Сталинграда, Маршала Жукова, Залесская. В Симферополе начали работу два автобусных парка: АТП 14327 (городские маршруты) и АТП 14329 (пригородные маршруты).

До 1990-х гг. в городе работали 10 маршрутов, действовавших в не имеющих электротранспорт районах города. Появились новые маршруты, была увеличена длина некоторых маршрутов, например, маршрут № 1 был продлён до нового микрорайона Пневматика, в 1995 г. был пущены маршруты № 5 «Центральный рынок» — «Пневматика» и № 12 «Площадь Куйбышева — Каменка». Некоторые маршруты были сокращены, так, маршрут № 2 был уменьшен до Советской площади, но вскоре был возвращён до Залесской улицы . В 1998 г. в АТП 14327 из-за отсутствия финансирования перестал обновляться автобусный парк, многие автобусы были списаны, и в Симферополе начали действовать маршрутные такси.

В 2000-х гг. АТП 14327 перешло к фирмам Аспект и ОАО Крымавтотранс. В 2001 г. уменьшилось число автобусов на маршрутах, в 2002 г. АТП 14327 было признано банкротом и прекратило свое существования. Для поддержки автобусных перевозок на городские маршруты № 1 «улица Маршала Жукова» — «КАПКС», № 2 «Луговое» — «3алесская», № 7 «улица 51 Армии» — «улица Залесская» начал выпускать автобусы пригородный автобусный парк АТП 14329, и многие пригородные маршруты стали отправляться от площади Куйбышева в восточном направлении. Также была оказана помощь в Западном направлении для доставки пассажиров из пригородных сёл, Бахчисарайское АТП 14340 направило пригородные маршруты до Центрального рынка, а отправление производилось от остановки завод «1-го Мая». В сентябре 2002 года начало свою работу коммерческое предприятие ООО Сим Сити Транс. Совместно с городским советом в Симферополе восстановили автобусную маршрутную сеть, практически полностью утраченную. В 2003 году АТП 14329 прекращает перевозки по городским маршрутам, и маршруты полностью переходят к ООО Сим Сити Транс. Этим временем в Симферополе появляются всё больше маршрутных такси, которые становятся популярными у жителей города, 118 маршрутов охватили все районы, давая пассажирам возможность добираться в любые точки города без пересадок. В 2006 году пригородные маршруты с площади Куйбышева перенесены на А/С Восточная и от завода 1-го Мая на А/С Западная. В 2007 году АТП 14329 прекращает перевозки на пригородных маршрутах, и все маршруты переходят частным перевозчикам. В 2008 году ООО Сим Сити Транс предприятие стало крупнейшим в Симферополе, имея 20 маршрутов, и начало устанавливать на автобусных остановках новые остановочные павильоны и открыло новый автобусный парк. В 2010 году ООО Сим Сити Транс вывел на маршрут № 98 «Аэропорт» — «Фонтаны» 6 больших автобусов МАЗ-206, но в 2012 г. автобусы перестали выходить на маршруты. В 2010 году правительством Автономной Республики Крым было принято решение о восстановлении Симферопольского автобусного парка, и было создано Крымское республиканское предприятие КРП КРЫМАВТОБУС. Для новосозданного предприятия были закуплены 25 автобусов средней вместимости Богдан А201, в этом же году принято решение о оптимизации городских маршрутов. Большая часть маршрутных такси перенесена с центральных улиц на параллельные и принимается проект об движение в центре преимущественно для электротранспорта и для будущих автобусов. В 2011 г. автобусы вышли на маршрут № 3 «Свобода» — «Льдозаводское», спустя две недели открылся новый маршрут № 98А «Аэропорт» — «7 гор.больница» — «Фонтаны». В 2013 году Крымское республиканское предприятие КРП КРЫМАВТОБУС переходит в коммунальную собственность города Симферополя. Продолжает свою работу и АТП 14329, но на межобластных и международных маршрутах.

Маршуты

Ранее существовавшие маршуты АТП 14327

• 1 Центральный рынок — ул. Героев Сталинграда — ул. Маршала Жукова
• 2 Луговое — ул. Залесская
• 3 ул. Тарабукина — птицефабрика «Южная»
• 4 ул. Тарабукина — Льдозаводское
• 5 Центальный рынок — з-д «Пневматика»
• 6 ул. Залесская — Городское Кладбище АБДАЛ
• 7 Центальный рынок — Ак-Мечеть
• 8 ул. 51-й армии — СТО
• 9 ул. Залесская — Льдозаводское
• 10 Автовокзал — ул. Бела Куна
• 11 с/х Дзержинского — ул. Залесская
• 12 пл. Куйбышева — Каменка

Автобусные парки

• КРП «Крымавтобус»
• АТП 14327 (закрыт)
• АТП 14329

Автовокзалы

• Центральный Автовокзал
• Автостанция КУРОРТНАЯ
• Автостанция ЗАПАДНАЯ
• Автостанция ВОСТОЧНАЯ

Подвижной состав

Действующий

• Богдан А201

Ранее эксплуатировавшийся

• ЛиАЗ-5256
• Ikarus-280
• Ikarus-263
• Ikarus-260
• Ikarus-256
• ЛАЗ-42021
• ЛАЗ-699
• ЛАЗ-695

Интересные факты

• После закрытия АТП 14327 два сочленённых автобуса Ikarus-280 и 4 больших автобуса Ikarus-260 были выкуплены частным перевозчиком и эксплуатировались на маршрутах № 1 ул. Маршала Жукова — КАПКС (до 2006 года) и 14 пл. Куйбышева — Коллективные сады, 34 пл. Куйбышева — Живописное и на маршруте САТТ — 3-й массив.
• Возобновлённый КРП «Крымавтобус» в 2010 году маршрут № 3 ранее действовал по другому направлению.

См. также

• Симферопольский троллейбус
• Симферопольский трамвай

Ссылки

• Маршруты на карте
• Галерея «Фотобус»
• Топологическая схема маршрутов
• Официальный сайт ООО Сим Сити Транс

1. ↑ Данный объект расположен на территории полуострова Крым, бо́льшая часть которого является предметом территориального спора между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной. Согласно административно-территориальному делению России, на полуострове располагаются субъекты РФ Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административно-территориальному делению Украины, на территории Крыма располагаются входящие в состав Украины Автономная Республика Крым и город с особым статусом Севастополь.