55°43′57″ с. ш. 38°56′49″ в. д. / 55.7325° с. ш. 38.946944° в. д. ^(G) (O)55.7325, 38.946944

Ли́кинский авто́бусный заво́д (ЛиАЗ) — российское предприятие-производитель автобусов и троллейбусов большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёво Московской области.

История

История Ликинского автозавода началась в 1933 году, когда был построен Лесохимический опытный завод облагораживания древесины ЛОЗОД. Завод выпускал изоляционные плиты и прессованную древесину. В 1945 году завод был преобразован в Ликинский машиностроительный — ЛиМЗ и производил электропилы, шпалорезные станки, передвижные электростанции.

В 1959 году ЛиМЗ был переименован в ЛиАЗ. Первым автобусом, сошедшим с конвейера, стал ЗиЛ-158. Пожалуй, самым значимым детищем завода стал автобус ЛиАЗ-677. Всего было произведено более 200 тысяч этих машин. В 1975 году производство было выведено на проектную мощность 10 000 автобусов в год. В 1976 году Указом Президиума Верховного Совета СССР завод был награждён Орденом Трудового Красного Знамени.

В 1988 году началось серийное производство модели ЛиАЗ-5256, которая в 1990-е годы стала основной.

После распада СССР работа завода замедлилась, а в 1996 году и вовсе остановилась из-за сложной экономической обстановки, а также из-за пожара на заводе двигателей Камаз. В 1997 году ЛиАЗ был объявлен банкротом, и было введено конкурсное производство.

С 2000 года вошёл в компанию «Русские Автобусы» (до 2004 года — концерн «РусАвтоПром»). С 2005 года входит в автомобилестроительную группу ГАЗ.

В 2003−2006 годах разработаны и запущены в серийное производство новые модели автобусов: низкопольные ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-5293, сочленённый ЛиАЗ-6212, а также сочленённый и низкопольный ЛиАЗ-6213. На базе выпускаемых автобусов разработаны троллейбусы ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-52802, ЛиАЗ-52803.

6 декабря 2007 на заводе выпущен первый троллейбус, полностью произведённый на предприятии. Планируется, что эта линия будет выпускать 500 троллейбусов в год с последующей возможностью увеличения производительности до 1000 штук в год.^[1] Первая поставка с новой линии произведена в Челябинское троллейбусное управление.

В 2010—2011 годах Ликинский автобусный завод проводит рестайлинг своей продуктовой линейки.

Модели

Автобусы, производящиеся в настоящее время

• ЛиАЗ-5256
• ЛиАЗ-5292 — на основе данного автобуса разработаны гибридная модификация, газовая с экологическим стандартом EEV (Euro−6)
• ЛиАЗ-5293
• ЛиАЗ-6212
• ЛиАЗ-6213

Троллейбусы, производящиеся в настоящее время

• ЛиАЗ-5280
• ЛиАЗ-52802
• ЛиАЗ-52803

Автобусы, снятые с производства

• ЛиАЗ-158
• ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-5918

Опытные автобусы

• ЛиАЗ-62хх

Опытные троллейбусы

• ЛиАЗ-6220

Галерея

• ЛиАЗ-677

• Пригородный ЛиАЗ-5256

• Междугородный ЛиАЗ

• В Румынии

• ЛиАЗ-5256.57 в Санкт-Петербурге

• Городской ЛиАЗ-5256

• ЛиАЗ-5256 в Старом Осколе

• 5292Курск.jpg

  ЛиАЗ-5292 в Курске

• ЛиАЗ-5256.25 в Гатчине. Июль 2006 года

• Penza LiAZ 525645 20071223.jpg

  ЛиАЗ-5256.45 в Пензе. Декабрь 2007

• ЛиАЗ 5256 в Воронеже

• ЛиАЗ-5256.25 в Москве

• Школьный ЛиАЗ-5256 в Москве

• Mosbus01.jpg

  ЛиАЗ-6212 15 автобусного парка Москвы

• ЛиазКурск.jpg

  ЛиАЗ 5280, г.Курск

• Автобусы ЛиАЗ-5292.20 №09120 и №09222 недалеко от центрального входа на Стадион «Лужники», г.Москва

• Автобус ЛиАЗ-52922 с двигателем MAN в экспозиции компании "Русские автобусы" на Московском мотор-шоу 2007 года

См. также

• Автобусы АО ЛиАЗ
• Автобусы российского производства

Примечания