Красноярск — крупный транзитный узел, расположенный на пересечении Транссибирской магистрали и исторически сложившихся торговых путей по реке Енисей.
Содержание |
Через город проходит Транссибирская магистраль, осуществляется железнодорожное сообщение Красноярск — Уяр — Саянская — Абакан, Красноярск — Ачинск — Абакан, Красноярск — Богучаны, Красноярск — Ачинск — Лесосибирск. Красноярская железная дорога в 2008 году перевезла более 4,1 миллионов пассажиров в дальнем сообщении и 12,4 миллионов в пригородном[1].
С 2005 года в системе городского транспорта присутствует, помимо обычного, кольцевой маршрут городского электропоезда («городская электричка», «наземное метро», S-Bahn). С сентября 2008 по январь 2009 в систему городского транспорта были внесены существенные изменения.
Через Красноярск проходит автомобильная трасса «Байкал» М53 (Новосибирск — Красноярск — Иркутск), начинаются трассы: «Енисей» М54 (Красноярск — Абакан — Кызыл — Государственная граница), идущая в Монголию (Цаган-Толгой) и «Енисейский тракт» Р409 (Красноярск — Лесосибирск — Енисейск).
См. также История судоходства на Енисее.
По Енисею пассажирские суда ходят до Игарки, Дудинки, Дивногорска. Енисейское речное пароходство в 2005 году перевезло 3,3 млн тонн грузов и около 140 тысяч человек.
В летнее время по Енисею между берегами курсируют «речные трамваи» — суда «Ракеты».
В Красноярске два аэропорта:
Выполняются регулярные прямые рейсы в: Афины, Ганновер, Зальцбург, Лиссабон, Пекин, Подгорица, Салоники и др.
Планируется открытие транзитного воздушного коридора Азия — Красноярск — Северный Полюс — Америка. С 1997 года до 2006 году авиакомпаниями различных стран выполнено более 750 перелетов по кросс-полярным трассам. В 2008 году частота полётов по кросс-полярным трассам выросла до 400 рейсов в месяц[2]. На первом этапе Красноярск станет запасным аэропортом для самолетов, выполняющих полеты по кросс-полярным трассам, на следующем этапе — пунктом технической посадки. Третий этап предполагает создание крупного авиатранспортного узла, где будет производиться консолидация и перевалка грузов, а также обслуживание транзитных пассажиров.
Кроме того — в городе три грунтовых аэродрома 4 класса:
Базируются учебно-тренировочные самолёты Як-52, вертолёт Ми-2
Ведётся строительство ещё одного частного аэродрома «Придорожный», в 29 км к северу от центра города[301]. Сейчас он работает как гелипорт.
Долгое время базовым авиаперевозчиком Красноярского края была авиакомпания «Красноярские авиалинии» (KrasAir). В 2009 году компания была признана банкротом. 29 марта 2010 года губернатором края было подписано соглашение, по которому на базе двух авиакомпаний — госпредприятия «КрасАвиа» и частной авиакомпании «Таймыр» (NordStar) будет создан новый базовый авиаперевозчик Красноярского края[3].
19 декабря 2011 года в терминале аэропорта Черемшанка произошел пожар. Огонь охватил 1200 квадратных метров здания. В результате пожара терминал обрушился. Только контрольно-диспетчерский пункт не пострадал. Никто не погиб, но, по оценке специалистов, здание восстановлению не подлежит. Причиной пожара стало замыкание электропроводки[4].
Красноярский автобусОсновной вид городского транспорта — 81 автобусный маршрут, как муниципальный (из них 7 сезонных в садоводческие участки), так и коммерческий, и один маршрут, обслуживаемый микроавтобусами.
Строительство троллейбусной линии в Красноярске началось 16 июня 1956 года, открытие движения состоялось 5 ноября 1959 года. Троллейбусные линии полностью находятся в левобережной части города.
Первоначально троллейбусы ходили по проспекту им. Сталина (ныне проспект Мира) по маршруту № 1 "железнодорожный вокзал — ул. Просвещения" (старый базар, ныне район филармонии); немного позже был открыт маршрут № 2 "железнодорожный вокзал — аэропорт". Протяжённость линий составляла 7,1 км, работали вагоны МТБ-82Д. В 1960 году был открыт маршрут №3 "Красная площадь — Комсомольский городок"; в 1962 году троллейбусы соединили Комсомольский и Студенческий городки, 1969 году — проспект Свободный с новыми микрорайонами Зелёной Рощи. С начала 70-х годов в Красноярске стали эксплуатироваться ЗиУ-5, ещё позже — троллейбусы ЗиУ-9 и ЗиУ-10, последующие модификации. В 1980 году в Октябрьском районе было введено в эксплуатацию троллейбусное депо №2 на 150 машин.
В настоящее время (октябрь, 2007 г.) в Красноярске проложено 156 км контактной сети, действует семь троллейбусных маршрутов. Количество вагонов: 139 (данные на февраль 2008 г.)
Красноярский трамвай — трамвайная система города Красноярска. Действует с 1935 года. В Красноярске действует пять трамвайных маршрутов. Трамвайные линии полностью находятся в правобережной части города.
Осенью 1935 года начали движение четыре трамвайных вагона по маршруту "заводоуправление Красмаша" — "Затон". Вагоны перемещались паровозом. Трамвайное движение было запущено по инициативе директора Красмашстроя Александра Петровича Субботина.
Строительство современных трамвайных и троллейбусных линий началось в Красноярске 16 июня 1956 года. Трамвай на электрической тяге первоначально ходил по маршруту «Предмостная площадь» (следует отметить, что на тот момент мост ещё не был введён в эксплуатацию) — «КрасТЭЦ» (ныне ТЭЦ-1), на линию выходило 19 вагонов МТВ-82. Позднее в районе театра оперы и балета была организована трамвайная станция.
В настоящее время в Красноярске осталось 72 км трамвайных путей; все они расположены в правобережной части Красноярска. В городе одно трамвайное депо. На линии выходят 75 вагонов.
С 1995 года строится Красноярский метрополитен (проектно-изыскательские работы велись с 1986 г.). Ориентировочная дата пуска первого участка первой линии — 2012. Линии метро — глубокого заложения: 60 и более метров.
В черте города пять транспортных мостов через реку Енисей: Железнодорожный — два ж/д моста, расположенных рядом, Коммунальный, Октябрьский, Мост «777» — совмещённый автомобильно-железнодорожный, и ещё один, расположеннный в нескольких километрах выше по течению относительно города, открывшийся в 2004 году. Кроме этого, на о. Татышев ведет вантовый пешеходный мост.
Транспорт Красноярска.
